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今年年中电商大促从5月中旬持续至6月下旬，周期明显拉长 ，被称为“史上最长618”
。与往年快递业短时“爆单
”压力不同
，今年日均业务量增长更为平稳。国铁广州局广深铁路物流中心抢抓机遇，石龙至黄村
、石龙至上海、石龙至杭州三条电商班列保持满负荷运转 ，整个大促周期累计发送货物突破1000万件 。其中
，石龙至黄村线超400万件，石龙至上海线超195万件 ，石龙至杭州线超393万件
。

伸缩皮带机从车厢直连分拣线，成批快件自动流转
，笼车带托作业井然有序。国铁广州局供图

三条班列中，开往杭州方向最为繁忙 ，“今年开往杭州班列‘618’货量增长明显
，日发送峰值达到13.1万件 。
”广深铁路物流中心石龙货场副主管黄强指着高速运转的分拣线说，“石龙至黄村线货物件数与发送重量同比增长1.8% ，批量食品等新品类成功引入
，货源结构持续优化
。”

在石龙货场，一套“卸车 、安检、分拣
、装车 ”的并行流水作业模式正高效运转。伸缩皮带机直连分拣线 ，大幅减少人工二次搬运
，笼车带托运输让装卸效率提升20%以上 。正在现场指挥作业的荔华货场经理姚革生告诉记者：“以前卸一车货需要两三个小时，现在并行作业加上设备升级 ，同样的货量一个半小时就能完成
，而且全程100%安检、封闭管理，安全更有保障
。
”

效率提升的背后 ，是作业组织的全面优化。该中心调度生产中心经理吴荣山说：“我们提前统筹货位 、前置作业清单
、预告作业计划，各环节高效衔接
，标准化作业水平上了一个新台阶 。”货场已实现高清监控全覆盖、全过程动态监管，为高效运转提供了坚实保障。

货量增长之下 ，安全管控难度同步加大
。今年“618”期间
，该中心创新推出的危险品前置管控链条发挥了关键作用。“在货物进入主作业线之前的‘上环境’环节，我们通过信息拉通 、提前预警和人工复核 ，主动识别并拦截了约80%的危险品货物 。 ”黄强指着专用笼箱介绍
，“对于包装标识清晰
、外观明确的危险品，统一装入专用笼箱 ，实行物理隔离、定点存放 、专人监管
，坚决不让一件危险品混入普通货物
。
”这一举措不仅大幅降低了主线作业安全风险，也让分拣
、搬运、存储各环节更加顺畅。

与此同时 ，绿色低碳理念贯穿运输全过程 。广深铁路物流中心升级节能设备
，推行夜间错峰作业模式，在降低能耗成本的同时 ，实现安全 、高效
、绿色、经济一体化发展
。(完)

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