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专题：2026重庆国际车展-2026中国汽车重庆论坛

　　2026中国汽车重庆论坛于6月12日-13日举行
，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江出席并演讲 。

　　赵长江在演讲中表示，中国汽车过去是大而不强 ，今天正处在从大到强的攀登路上
。我们从规模扩张的时代，进入到高质量发展和全球化布局的时代。在大的环境下
，如何跨越这个周期、升级这个周期，非常关键 。他从“天时”的产业视角出发 ，分析了四个方面的趋势。

　　第一
，市场结构将正式进入存量市场的下半场
。存量市场的下半场将构建新的消费结构 、新的竞争业态和新的消费趋势。

　　第二，智能化和跨界融合 。如何做到跨界融合、如何处理好竞合关系 ，是产业非常关键的课题
。分工可以非常清晰
，但边界一定要清楚，模糊的概念不能有。

　　他特别强调 ，“智能辅助驾驶安全是最大的豪华
，汽车是以真正从A点到B点通行的效率和安全为前提的，汽车是长周期的消费品 。这些概念在产业视角中正在发生细微但迭代级的变化
。”

　　第三 ，出海战略的升级与全球市场政策
、政治竞合关系的叠加。在这样的环境下
，应该立足中国放眼全球，同时也要立足于全球来反哺中国 。“没有国内是不稳 ，没有全球是不强
。 ”他举例说，奇瑞有23年出海经验
，中国品牌第一，已遍布全球100多个国家 ，这是中国汽车企业出海的缩影。

　　在新的环境下
，他预测2035年中国品牌出海可能会达到1500万到2000万辆，真正实现全球市场、全球品牌 、全球产业 。

　　第四 ，核心技术攻坚与产能优化
。过去在政府协同
、协会协调、企业积极参与下
，中国在核心技术上已经拥有了非常多优秀的企业，包括地平线 、华为等 ，这些技术攻坚带来了明星企业的脱颖而出。但产业优化如何在下一个十年落地
，非常具有产业政策的方向性 。

　　他指出，在AI产业与汽车产业的叠加效能上 ，如何做到同频共振
、螺旋式上升
，也很关键，是天时。

　　此外 ，赵长江还提到，在中国
，中高端品牌还有很多机会，窗口期依然存在 ，可以带动中国汽车产业真正向更高价值观奋进
。要用差异化的思维打造品牌价值。“跨越周期
，布局汽车产业下一个十年，这是非常深刻的问题 。 ”

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理 ，未经演讲者审阅
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