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2023年4月13日
，昆明南至万象国际旅客列车实现双向开行
。如今，昆明至万象的国际客运列车已增至每日4趟 ，每趟列车跨境旅客席位由初期的250个增至420个。昆明南至万象最快9小时36分即可抵达
，磨憨铁路口岸通关时间也缩短至50分钟 。跨境出行变得前所未有的便捷，“朝发夕至
”已成常态
。

国际旅游媒体《旅游与旅行世界》网站6月1日刊发的文章提到 ，铁路带来的不仅是人流
，更是实实在在的经济活力。中老铁路助力老挝及周边地区产品出口，打通了田间产区
、生产企业、边境口岸 、内陆无水港与城市市场的联动通道 。贸易繁荣带动地方经济提质 ，交通枢纽周边配套路网、服务业不断完善
、投资持续集聚，进而反哺当地旅游业发展
。

作为中老合作标杆工程
，这条铁路串联起昆明、西双版纳 、琅勃拉邦
、万象等一众知名旅游地，沿途景点超560个 ，形成一条重要的跨境旅游走廊。老挝从“陆锁国”稳步迈向“陆联国 ”
，万象和琅勃拉邦等城市因铁路通达性跃升为区域旅游核心 。

截至5月27日，中老铁路开通运营以来累计开行旅客列车突破10万列 ，发送旅客7338万人次
，其中开行国际旅客列车3373列，发送来自120余个国家和地区的跨境旅客84万人次
。

84万人次跨境旅客搭乘列车往来两国 ，带动沿线景区、酒店 、餐饮等产业消费增长超35%
，激活了区域经济发展新动能。“星光·澜湄号 ”“昆明号
”跨境旅游列车的开行，以及列车上供应的“一路咖香”中老友谊咖啡
、地方特色美食 ，也让旅程本身成为沉浸式文化体验 。

而在贸易方面
，中老铁路同样表现抢眼，已成为中国—东盟贸易的重要大动脉。截至5月25日 ，今年以来经中老铁路运输的跨境进口水果累计达10.79万吨，同比增长超30%
。依托这条铁路
，东南亚的生鲜产品最快3天即可运抵中国市场。

不仅如此，中老铁路还大大降低了物流成本 ，有力推动中国与东盟国家间跨境物流降本增效提质 。数据显示
，昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低20%至40%
。

物流成本的下降同样间接赋能沿线旅游业 ，酒店、餐饮 、零售商户及本土生产企业的供应链随之优化
，农副产品
、食品、建材与日用消费品的转运效率大幅提升，助力文旅经营主体降低成本 、升级服务品质。

从客流涌动的跨境旅行走廊到货通八方的经贸动脉 ，中老铁路通车五年来客货两旺
，持续释放互联互通红利 。沿线文旅产业蓬勃兴旺，跨境贸易稳步增长 ，助力老挝从“陆锁国”变身“陆联国 ”
。这条黄金通道不断跑出区域合作“加速度
”
，更成为中国与东盟深化务实合作的生动典范。

(编译：高琳琳审核：马芮韩鹤)【